معالجة المشكلة:

يُعدّ انحراف سير النقل من الأعطال الشائعة أثناء تشغيله. وتتعدد أسباب هذا الانحراف، وأهمها انخفاض دقة التركيب وسوء الصيانة الدورية. أثناء عملية التركيب، يجب أن تكون بكرات الرأس والذيل والبكرات الوسيطة على نفس المحور المركزي قدر الإمكان ومتوازية لضمان عدم انحراف سير النقل أو انحرافه الطفيف.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون وصلات الأشرطة صحيحة، ويجب أن تكون المحيطات على كلا الجانبين متطابقة.

أثناء الاستخدام، في حال حدوث أي انحراف، يجب إجراء الفحوصات التالية لتحديد السبب وإجراء التعديلات اللازمة. الأجزاء التي يتم فحصها بشكل متكرر وطرق معالجة انحراف سير النقل هي:

(1) تحقق من عدم محاذاة المحور الأفقي للبكرة مع المحور الطولي لحزام النقل. إذا تجاوزت قيمة عدم التطابق 3 مم، فيجب استخدام فتحات التثبيت الطويلة على جانبي مجموعة البكرات لضبطها. وتتمثل الطريقة المحددة في تحديد جانب حزام النقل المنحرف، أي جانب مجموعة البكرات الذي يتحرك للأمام في اتجاه حزام النقل، أو الجانب الآخر الذي يتحرك للخلف.

(2) تحقق من قيمة انحراف مستويي مقعد محمل الإطار الأمامي والخلفي. إذا كان الانحراف أكبر من 1 مم، فيجب ضبط المستويين على نفس المستوى. طريقة ضبط بكرة الرأس هي: إذا انحرف سير النقل إلى يمين البكرة، فيجب تحريك مقعد المحمل على يمين البكرة للأمام أو تحريك مقعد المحمل الأيسر للخلف؛ وبالمثل، يجب تحريك مقعد المحمل على يسار الأسطوانة للأمام أو تحريك مقعد المحمل على يمينها للخلف. أما طريقة ضبط بكرة الذيل فهي عكس طريقة ضبط بكرة الرأس.

(3) تحقق من موضع المادة على سير النقل. إذا لم تكن المادة متمركزة في منتصف سير النقل، فسيؤدي ذلك إلى انحرافه. فإذا انحرفت المادة إلى اليمين، سينحرف السير إلى اليسار، والعكس صحيح. يجب أن تكون المادة متمركزة قدر الإمكان أثناء الاستخدام. ولتقليل انحراف هذا النوع من سيور النقل أو تجنبه، يمكن إضافة لوحة توجيه لتغيير اتجاه المادة وموضعها.